I mange moderne kjøretøy består opphenget av fremre og bakre opphengsmoduler som boltes fast til undersiden av kjøretøyet. Bose®-opphenget drar fordel av denne konfigurasjonen ved å utvikle nye fremre og bakre opphengsmoduler. På denne måten har forskningsteamet kunnet ettermontere Bose®-oppheng i eksisterende produksjonskjøretøyer med minimale endringer.
De fremre Bose®-opphengsmodulene bruker en modifisert MacPherson-stagkonfigurasjon, og de bakre opphengsmodulene bruker en dobbel gaffelbomkobling til å feste en lineær elektromagnetisk motor mellom karosseriet og hvert hjul. Torsjonsfjærer brukes til å bære vekten av kjøretøyet. I tillegg er Bose®-opphenget utstyrt med en hjuldemper ved hvert hjul for å unngå at dekket spretter når det ruller på veien. I motsetning til med konvensjonelle dempere, som overfører vibrasjoner til personene i kjøretøyet og ofrer komforten, fungerer hjuldemperen i Bose®-systemet uten å presse mot karosseriet, slik at komforten for fører og passasjerer opprettholdes.
Ytelse
Kjøretøy som er utstyrt med Bose®-opphenget, har blitt testet på en rekke ulike veityper og under mange ulike forhold, og økte komforten og kontrollen som førerne opplever under rutinemessig kjøring, har blitt demonstrert. I tillegg har kjøretøyene gjennomgått tester av kjøreegenskaper og slitestyrke på uavhengige testbaner.
Når testførerne utfører harde svingmanøvrer, for eksempel når de bytter fil, merker de umiddelbart at krengningen er borte. Førerne merker også raskt at hellingen av karosseriet ved hard nedbremsing eller akselerasjon er borte. Profesjonelle testførere har rapportert om forbedret følelse av kontroll og trygghet som en følge av denne atferden. Når testførere kjører på humpete veier med Bose®-opphenget, rapporterer de at reduksjonen av bevegelser, rystelser og vibrasjoner i karosseriet fører til bedre komfort og kontroll.
For første gang demonstrerer Bose®-opphenget evnen til å kombinere kjøreegenskaper med mye mindre vibrasjoner enn i en hvilken som helst luksusbil, og mindre krengning og helling enn i en sportsbil – i én og samme bil. Disse egenskapene skriver seg fra en egenutviklet kombinasjon av oppheng og kontrollalgoritmer.
Hos Bose lar vi denne typen nyskapende tenkning prege alt vi gjør, fra headsets til hjemmekinosystemer og hjuloppheng for biler. Fordi vi mener at ekte innovasjon oppstår når man stiller spørsmålet: "Hvordan kan dette gjøres bedre?" | 
Bose® suspension system er enkelt å montere i fronten av kjøretøyet. Et nytt motorunderstell kobler forhjulsopphenget til karosseriet ved hjelp av de originale, fabrikkleverte monteringsdelene, og resultatet er en ny modul som kan slippes på plass.
Bose® suspension system bruker modulprinsippet når det originale forhjulsopphenget på bilen byttes ut.
De lineære elektromagnetiske motorene fra Bose® brukes i en modifisert MacPherson-stagkonfigurasjon. De nedre opphengsarmene og tannstangstyringssystemet festes til et motorunderstell av aluminium som boltes fast rett på karosseriet. Forhjulene er helt uavhengige av hverandre siden det ikke er nødvendig å bruke stabilisatorstag.
To kjøretøy av samme merke og modell vises mens de utfører en hard svingmanøver. Kjøretøyet nederst har det originale fabrikkinstallerte opphenget, og kjøretøyet øverst har Bose® suspension system. Begge kjøretøyene kjøres i samme hastighet og med samme svingradius.
Vis Quicktime-sammenligning »
|
