A30-pilotheadsettet er evolusjonen av A20. Dets slanke, moderne design forbedrer langsiktig komfort betydelig med lavere vekt på hodet og redusert klemkraft. Den har også tre moduser for aktiv støyreduksjon og trykkontroll for talekommunikasjon.

A30 opprettholder den anerkjente støyreduksjonen og toppmoderne materialer og elektroniske funksjoner som A20 er kjent for. Hver av disse fremskrittene bidro til å skape den beste kombinasjonen av støyreduksjon og lydklarhet på markedet. 

Ja. I likhet med A20 er det venstre og høyre justeringshjul for følsomhet, på kontrollmodulen. Disse kan brukes til å imøtekomme differensielt hørselstap og ulike radioinnganger i stereomodus, eller for å hjelpe brukere med å kontrollere radioinnganger i det ene øret for å høre eksterne lydkilder bedre. Andre justeringer gjøres vanligvis på lydpanelet eller for hver radio. 

Ja. A30 er optimalisert for bruk i generelle, militære og kommersielle fly. Det kan brukes i både konvensjonelle fly og i helikoptre. Det kan kjøpes med forskjellige tilkoblingsmuligheter, inkludert Dual G/A, 6-pin LEMO og 5-pin XLR. A30 anbefales ikke for fly med åpen cockpit der headsettet er i direkte kontakt med vinden og slipstrømmen.

Bose A30 kommer i mange varianter, og kunder kan velge ulike konfigurasjoner basert på kontakt, kabel, mikrofon og modul (Bluetooth eller ikke-Bluetooth). Det mest populære alternativet for flytilkobling er dobbel G/A, men fleksible strømversjoner med auto-on-funksjoner er også tilgjengelige i 6-pinners og 5-pinners XLR-konfigurasjoner.

De vanligste tilkoblingskonfigurasjonene er:

● Dobbel støpsel (PJ 068 og ¼ tomme stereo): Det doble støpselet gir to AA alkaliske batterier minimum 45 timers drift ved flygning. Denne versjonen er brukerkonfigurert for stereo- eller monolyd og brukes ofte på tvers av flytyper.
● XLR 5-pin: Denne konfigurasjonen, ofte kalt Airbus-støpsel, er en monotilkobling som drives av flyet eller batteriene, avhengig av flyets kapasitet. Når den er frakoblet, lar den fleksible strømfunksjonen piloter veksle sømløst mellom fly- og batteristrøm.
● U-174: U-174 er en enkeltstøpselskonfigurasjon som vanligvis brukes i både militærfly og flere helikoptermodeller.
● (LEMO) 6-pin-kontakt: Med dette alternativet er hodesettet koblet til flyets kommunikasjonsnettverk via en 6-pinners kablet tilkobling og drives direkte av flyets strøm. To AA alkaliske batterier kan også brukes for å øke fleksibiliteten. Når den er frakoblet, lar den fleksible strømfunksjonen piloter bytte sømløst mellom fly og batteristrøm.*

*Bose-adaptere er tilgjengelige for å konvertere en 6-pinners kontakt til en dobbel G/A-plugg eller en U174 for en mer fleksibel tilkobling.

Ja. Den integrerte boom-mikrofonen og kabelen kan festes til hver side av headsettet med den verktøyløse koblingsmekanismen, på noen få enkle trinn.      

Bose A30-pilotheadset har flere innebygde utjevningskretser. Den primære ICS/radiokommunikasjonsveien er designet for å imøtekomme den nyeste TSO-standarden og for å optimalisere stemmeforståelighet. En ytterligere aktiv EQ bidrar til å optimalisere opplevelsen gjennom den sekundære (Bluetooth) lydbanen for trådløse lydkilder.

Bose A30-pilotheadset tilbyr tre moduser for brukervalgbar støyreduksjon, som ble individuelt utviklet for spesifikke brukstilfeller. «Lav» bidrar til å optimalisere mellommenneskelig kommunikasjon utenfor bruken av et intercomsystem. «Medium» gir den mest konsekvente mengden reduksjon over et bredt spekter av frekvenser, og «Høy» gir den mest aktive støyreduksjonen for å maksimere signal-til-støy-forholdet for radiokommunikasjon. Alle tre moduser er skapt for forskjellige bruksområder.

Bose kommer ikke med påstander om modusen for støyreduksjon. Vi oppfordrer piloter til å prøve produktet selv i en rekke fly for å oppleve den dramatiske ytelsen og evnen til hver modus.

Totalt sett er Bose A30-pilotheadset et av de minste, minst klemmende og letteste around-ear aktive støydempende headsettene på markedet – det er en balanse mellom funksjon og komfort uten å ofre stabilitet.

Headsettets vinklede øreklokker følger konturene til pilotens hode, og den tilsiktede formen på hodebåndputene bidrar til å oppnå det høyeste komfortnivået med lavest mulig vekt på hodet. I tillegg har A30 distinkte venstre og høyre øreklokker med hurtigutløser og en mikrofon som kan byttes til hver side for forbedret komfort og ergonomi.

A30 bruker en støyreduserende elektretmikrofon (ofte kalt mikrofon med høy impedans), som er typisk for fly. Den er optimalisert for å avvise støy med utvidet rekkevidde og forbedre ytelsen når den brukes med «hot mic»-systemer. En 5-ohm og en 150-ohm dynamisk mikrofon er tilgjengelig i spesifikke konfigurasjoner. 

A30 kan brukes i minimum 45 timer med to AA alkaliske batterier i typisk flystøy. Med kontinuerlig bruk av Bluetooth-funksjonen vil batterilevetiden vare i minst 25 timer. Som alltid vil batterilevetiden variere avhengig av type batteri, støymiljø og funksjonene som er brukt under flyvning. Headsettet har en indikatorlampe for batterilevetid for å signalisere når batterier må skiftes ut.

Nei. Kontrollmodulen kan kun brukes med modellen den ble bygget for. Selv om noen av putene og delene kan tvinges på Bose A30 pilotheadsettet, ble de ikke designet for dette produktet.